EVCC：電気自動車通信コントローラー

まとめ

EVCC (電気自動車通信コントローラー) は、電気自動車側の充電通信コントローラーです。電力線通信 (PLC) を介して電気自動車 (EV) と DC/AC 充電パイル (EVSE) 間の通信接続を確立し、ISO 15118-2 / ISO 15118-20 / DIN 70121 などの V2G 標準車両終了プロセスを実装します。KopherBit EVCC は、EV 側の認証、充電スケジュール ネゴシエーション、電力ネゴシエーション、充電セッション制御などの機能を提供し、KCU GEN2 (フェーズ B) のオプション モジュールまたは独立したドーターボードとして使用できます。

技術的な役割

EVCC は、電気自動車側 (EV 側 V2G スタック) の充電通信の役割であり、充電パイルの端にある SECC (供給機器通信コントローラー) を備えたピアノードです。

• SLAC (信号レベル減衰特性評価) が完了した後、PLC ロジック接続を確立します。
• SDP (SECC Discovery Protocol) を通じて SECC と通信エンドポイントをネゴシエートします。
• V2G TP / TLS を使用してアプリケーション層チャネルを確立し、EXI (Efficient XML Interchange) を使用して V2G メッセージをエンコードおよびデコードします。
• SessionSetup / ServiceDiscovery / Authorization / ChargeParameterDiscovery / CableCheck / PreCharge / Powerdelivery / CurrentDemand / WeldingDetection / SessionStop などのステート マシンを実行します。

KopherBit EVCC は、ISO 15118-2 (PnC + AC/DC)、ISO 15118-20 (DC 双方向、MCS)、および DIN 70121 (DC) もサポートしており、充電パイルの機能に応じてプロトコル バージョンを動的に切り替えることができます。

建築

改造	キャラクター
PLC PHY	HomePlug Green PHY (HPGP) 物理層。充電ライン CP/PE ラインで V2G 通信を実行します。
スラック	単一の EVSE との EV ペアリングの成功を保証するための信号減衰測定。
SDP	SECCをブロードキャストクエリし、IPv6通信エンドポイントを取得します。
TCP/TLS	PnC モード (TLS 1.2/1.3) で暗号化されたトランスポート層接続を確立します。
V2G TP	V2G 転送プロトコル。V2G メッセージ パケットの形式とシリアル化を担当します。
EXIコーデック	XML メッセージの効率的なバイナリ エンコードとデコード。
ステートマシン	ISO 15118-2/20 / DIN 70121 セッション ステート マシンを充電しています。
暗号	PnC モード (X.509、ECDSA/EdDSA) での資格情報チェーンの検証、署名、暗号化。
CCS アプリケーション	車両 BMS および車両制御ネットワークとの電源/SoC 信号インターフェイス。

主要な機能

• マルチプロトコルのサポート: ISO 15118-2 (AC/DC PnC + EIM)、ISO 15118-20 (DC 双方向)、DIN 70121 (DC)。
• PnC (プラグ アンド チャージ) による自動本人確認プロセス。ユーザーによる支払いの介入は不要です。
• ISO 15118-20 経由で双方向充電 (V2G/V2H/V2L) がサポートされています。
• KopherSAR / KopherConfig と統合され、KCU GEN2 (フェーズ B) のオプション モジュールとして展開されます。
• OEM 証明書チェーン、契約証明書、プロビジョニング証明書プロセスをサポートします。

必要なエンジニアリング入力

入力	目的
充電シナリオの要件	AC/DC、一方向/双方向、PnC/EIM、該当するプロトコル バージョン (DIN 70121 / ISO 15118-2 / -20)。
車両BMS信号	SoC、最大許容電圧/電流、目標電圧/電流、温度、エラーコード。
車両ネットワーク マトリックス	EVCC と BMS および VCU 間の CAN/CAN FD 信号定義。
PKI と資格情報の要件	OEM プロビジョニング証明書、契約証明書、トラスト アンカー。
規制/市場の需要	自動車販売地域に対応する基準と PnC ポリシー。
充電ハードウェアの仕様	CCS1 / CCS2、CHAdeMO 互換 (ISO 15118 パスのみ)。

KopherBit がこれをサポートする方法

• EVCC ソフトウェア スタック: KopherV2G は、ISO 15118-2、ISO 15118-20、DIN 70121 完全なスタック (SLAC、SDP、TLS、V2G TP、EXI、ステート マシン) を提供します。
• 統合: KCU GEN2 (フェーズ B) には、オプションのモジュールとして EVCC が組み込まれています。独立した PLC ドーターボードもサポートします。
• PKI: お客様が OEM CA、契約 CA、SubCA、OCSP プロセスを統合できるように支援します。
• 検証: KCU Gen2 テストベンチや充電プラグ ロック テストなどの内部テスト フレームワークは、充電の相互運用性検証を支援します。

よくある質問

EVCC と SECC の違いは何ですか?

EVCC は電気自動車 (EV) 側にあります。 SECC は充電パイル側 (EVSE) にあります。この 2 つは PLC ピアツーピアを通じて通信し、それぞれの V2G ステート マシンを実行します。

KopherBit EVCC はどの V2G プロトコルをサポートしていますか?

ISO 15118-2 (AC/DC PnC + EIM)、ISO 15118-20 (DC、双方向/MCS を含む)、DIN 70121 (DC)。EVCC は、SECC がリリースしたサポート対象バージョンに応じて動的に切り替わります。

プラグアンドチャージ (PnC) をサポートしていますか?

サポート。EVCC には TLS が組み込まれており、

EVCC スタンドアロン ハードウェアは必要ですか?

KCU GEN2 (フェーズ B) (メイン プロセッサと共有) のオプション モジュールとして利用可能、またはスタンドアロン PLC ドーター ボードとして展開できます。独立したドーターボードは、高度な絶縁が必要な車両アーキテクチャ、または既存の VCU ではサポートされていない車両アーキテクチャに適しています。

EVCC は BMS とどのように連携しますか?

EVCC は、車両 CAN/CAN FD から SoC、ターゲット電流/電圧、および BMS の制限条件を取得し、それらを V2G メッセージの EVTargetCurrent や EVMinimumCurrentLimit などのフィールドにマッピングし、充電パイルによって報告された実際の EVSE パラメータを返します。

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