系統架構
- 車載遠端通訊控制器(TBOX)定位於商用電動車、車用 ECU 與車用軟體整合架構。
- 可銜接硬體、基礎軟體、應用軟體、調校、測試與量產驗證流程。
車載通訊盒與車輛控制器整合於單一模組,為輕型電動車與產業移動設備提供即時控制、雲端連線、定位與 OTA 更新能力。
車載通訊盒與車輛控制器整合於單一模組,為輕型電動車與產業移動設備提供即時控制、雲端連線、定位與 OTA 更新能力。
一張板,兩個功能域:TBOX 通訊域與 VCU 控制域整合於單一單元。
簡化車輛電子架構、縮短線束、降低整車成本與整合風險。
台灣市場優先導入,設計一次到位相容日本市場法規需求。
車控、4G LTE、Wi-Fi、BLE、GNSS 與 CAN 整合,取代多盒分散設計。
以 ISO 16750、CISPR 25、ISO 11452 等環境與 EMC 驗證為設計目標。
車規 ARM Cortex-M7 MCU,支援 ASIL-B ready 架構與完整診斷保護。
支援 MQTT / HTTP(S)、GNSS 定位、離線快取與 TBOX + VCU 雙端 OTA。
車規 MCU、SBC 電源管理、CAN、類比/數位/頻率輸入與高低側功率驅動。
LTE Cat.1、Wi-Fi 2.4 GHz、Bluetooth LE、GNSS、Nano SIM 與天線介面。
8V-36V 工作範圍、防反接、TVS 暫態保護、深度睡眠與 Load Dump 耐受設計。
| 處理器 | 車規 32-bit ARM Cortex-M7 MCU,160 MHz,ASIL-B ready |
|---|---|
| 記憶體 | 4 MB Flash / 512 KB SRAM |
| 通訊 | CAN 2.0B / CAN-FD x 2,最高 5 Mbps;UART x 1 |
| 軟體架構 | AUTOSAR 架構 |
| 感測器電源 | 5.0V ±2% x 2,單通道 50 mA,短路/過流保護 |
|---|---|
| 類比輸入 | 4 通道,0-5V,12-bit,±1% FSR |
| 數位 / 頻率輸入 | Digital x 4;Frequency x 2,1 Hz-20 kHz,±0.1% |
| 功率驅動 | Low Side PWM x 4;High Side PWM x 2,3A 連續,100 Hz-25 kHz |
| LTE Cat.1 | 3GPP Release 11,下行 10 Mbps / 上行 5 Mbps |
|---|---|
| 支援頻段 | 台灣 B1/B3/B7/B8/B28;日本 B1/B3/B8/B18/B19/B26/B28/B41 |
| Wi-Fi | IEEE 802.11 b/g/n 2.4 GHz,STA + SoftAP,WPA2-PSK / WPA3-SAE |
| Bluetooth LE | Bluetooth 5.x,GATT Server/Client,Peripheral/Central |
| GNSS | GPS / GLONASS / QZSS,≤ 2.5 m CEP,最高 10 Hz |
| 輸入電壓 | 12V DC 標稱,8V-36V 工作範圍,最高 42V Load Dump |
|---|---|
| 休眠電流 | ≤ 2 mA @ 12V 深度睡眠模式 |
| 外殼 | PC/ABS |
| 工作溫度 | -40°C 至 +85°C |
| 連接器 / 重量 | 車規級密封連接器,目標重量 < 300 g |
LTE 即時回傳位置、速度、電池狀態,並支援雲端命令下發。
BLE 手機配對開鎖、GNSS 定位與 OTA 維運,一台模組完成控制與聯網。
透過 CAN 讀取 BMS 與馬達控制器資料,上傳雲端儀表板。
支援工時記錄、定位追蹤與遠端診斷,降低現場巡檢成本。
可依車型、通訊頻段、I/O 配置與法規目標調整 TBOX + VCU 整合方案。
車用產品分類
KCU TBOX 用於車聯網、遠端監控、定位、雲端資料、OTA 與車輛控制系統整合,可支援商用電動車營運與維護流程。